O financiamento federal para a substituição da escadaria Eagle Creek avança

Um lance de escadas na histórica trilha estadual da rodovia Columbia River, que tem sido o foco da ira dos defensores por muitos anos, deu um sólido passo à frente.

Construída em 1996, antes de o Departamento de Transportes de Oregon integrar os requisitos de design da ADA aos projetos de trilhas, a escadaria Eagle Creek é a ruína dos ciclistas, cadeirantes e qualquer pessoa que não consiga andar ou carregar seus equipamentos pelos seis lances de escada próximos. a represa de Bonneville.

Essa barreira ganhou destaque nos últimos anos, à medida que a histórica trilha estadual da rodovia do rio Columbia se aproxima da conclusão. Em junho, compartilhamos como um defensor da trilha hospedou um proeminente ativista dos direitos das pessoas com deficiência no local, como forma de chamar a atenção para o problema.

Agora a questão chamou a atenção do senador norte-americano Jeff Merkley (D-OR). Merkley é presidente do Subcomitê de Dotações do Interior do Senado e conseguiu incluir US$ 35 milhões para 22 projetos e programas do Oregon no projeto de lei de Dotações do Interior, Meio Ambiente e Agências Relacionadas do Senado para o ano fiscal de 2024. O financiamento inclui US$ 1,33 milhão para três projetos que estão na lista Oregon Signature Trails: restaurações e melhorias nas seções Wenaha da Blue Mountains Trail; novos conectores no sistema Oakridge-Westfir Mountain Bike e uma análise para substituição da escada Eagle Creek.

Conforme informamos em janeiro de 2021, o Comitê Consultivo da Rodovia Histórica do Rio Columbia do Departamento de Transportes de Oregon fez da substituição da escada uma prioridade máxima. Desenhos conceituais compartilhados por esse comitê mostram uma rampa ampla ao longo da encosta íngreme. O custo estimado do projecto disparou desde que as primeiras estimativas foram feitas em 2009. O projecto financiado pelo projecto de lei de Merkley permitiria ao ODOT fazer mais trabalho de concepção e definição do âmbito e chegar a uma estimativa precisa para tornar o projecto mais “pronto para a pá”.

Aqui está mais de uma página sobre o projeto criado pelo ODOT:

“Substituir as escadas Eagle Creek por uma instalação acessível seria um benefício para todos os usuários da State Trail. Este pedido de financiamento reunirá todas as partes interessadas para analisar alternativas de substituição e identificar a opção mais viável para remover esta barreira ADA, equilibrando simultaneamente os requisitos para proteger os recursos paisagísticos, naturais, recreativos e culturais dentro do Desfiladeiro. Este financiamento ajudaria a fornecer um projeto conceitual que poderia então ser usado para solicitar financiamento para engenharia e construção completas.”

Em um comunicado, Steph Noll, diretor da Oregon Trails Coalition, expressou gratidão ao senador Merkley e seu colega, o senador Ron Wyden. “Isso resolverá as principais lacunas na rede Signature Trail do Oregon e aumentará o acesso ao ar livre nas comunidades de todo o Oregon”, disse Noll.

O projeto do Interior foi aprovado na comissão em 27 de julho e deve ir ao plenário do Senado ainda este ano.

Jonathan Maus (Editor/Editor)

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