NYC DOT autoriza uso de pedal grande

O Departamento de Transportes da cidade de Nova York tomou medidas para autorizar o uso de grandes bicicletas de carga com pedal assistido, a fim de tornar as entregas na cidade mais seguras e sustentáveis.

De acordo com o comissário do DOT de Nova York, Ydanis Rodriguez, as bicicletas de carga com pedal assistido podem reduzir o número de caminhões grandes e altamente poluentes nas ruas sempre movimentadas de Nova York. Apenas duas bicicletas de carga são necessárias para substituir a capacidade de um camião baú e reduzem as emissões de carbono em 14 toneladas por ano, ou cerca de 30.872 milhas de automóveis de passageiros.

A regra proposta expandiria as opções preexistentes de baixas ou nenhumas emissões para entregas de mercadorias, permitindo que bicicletas com pedal assistido, com até 48 polegadas de largura e até quatro rodas, circulassem nas ruas da cidade. Essas regras ampliadas permitiriam que cargas mais pesadas fossem transportadas em bicicletas de carga. O tamanho menor das bicicletas de carga permite que elas utilizem ciclovias e se movam facilmente por ruas estreitas, comuns em áreas urbanas densas.

“Segurança e sustentabilidade andam de mãos dadas na cidade de Nova Iorque e a nossa administração inova todos os dias e utiliza todas as ferramentas disponíveis para promover ambas”, disse o presidente da Câmara de Nova Iorque, Eric Adams. “As bicicletas de carga têm sido uma ferramenta valiosa nos esforços de nossa administração para transportar mercadorias pela cidade, priorizando a segurança nas ruas e nosso meio ambiente, e essas bicicletas de carga com pedal assistido ajudarão os nova-iorquinos a obter os itens de que precisam, ao mesmo tempo que reduzem as emissões de carbono e o congestionamento do tráfego - e tirar caminhões perigosos de nossas ruas.”

O NYC DOT lançou seu programa piloto de bicicletas de carga comerciais em 2019 e, desde então, as entregas de bicicletas de carga aumentaram dramaticamente na cidade de Nova York. Em 2022, as bicicletas de carga entregaram mais de 5 milhões de pacotes, representando mais de 130 mil viagens e evitando 650 mil toneladas de emissões de carbono.

O NYC DOT também determinou, com base nas tendências do setor de entrega de carga, que ainda há uma demanda considerável não atendida por entrega de bicicletas de carga que poderia ser atendida com a nova regra.

O setor dos transportes continua a ser um grande emissor de carbono, e a etapa final das entregas ao domicílio é responsável por mais de 4,5 milhões de toneladas de emissões de carbono, de acordo com Stand.earth. As bicicletas de carga, especialmente úteis na etapa final das rotas de entrega, podem ajudar a mudar esta situação.

“As bicicletas de carga podem fazer o mesmo trabalho que um caminhão de entrega sem impactar negativamente nossos bairros”, disse Sara Lind, codiretora executiva da Open Plans. “Eles são mais fáceis de navegar em ruas estreitas, ocupam muito menos espaço no meio-fio, não emitem poluição atmosférica e ficam sentados em silêncio – sem ruídos de motor em marcha lenta – enquanto os trabalhadores entregam os pacotes diretamente nas portas. Combinadas com ciclovias mais largas e seguras e zonas de carga confiáveis, as bicicletas de carga são uma maneira excelente e eficiente de acomodar o comércio eletrônico em expansão no século XXI.”