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Um novo relatório da instituição de caridade Electrical Safety First disse que as baterias de bicicletas elétricas e scooters eletrônicas deveriam ser regulamentadas como fogos de artifício e máquinas pesadas, que exigem aprovação de terceiros antes de serem colocadas à venda.

Por Tom Acres, repórter de tecnologia

Quinta-feira, 27 de julho de 2023, 09h50, Reino Unido

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Um homem descreveu o momento em que um incêndio atingiu sua casa depois que a bateria da bicicleta elétrica de seu filho “explodiu como uma granada” no meio da noite.

Andrew Beaton, 59, disse que sua família teve “sorte” de escapar depois da bicicleta, comprada online para seu filho pela última vezNatal, pegou fogo enquanto carregava sob as escadas.

O incêndio atingiu sua casa em Lancaster em uma velocidade surpreendente, prendendo momentaneamente sua esposa e filha no andar de cima e destruindo toda a propriedade em poucos minutos.

“Os bombeiros levaram quatro ou cinco minutos, só isso, e a casa desapareceu”, disse ele à Sky News.

"Foi tão intenso. Nunca vi o fogo se mover tão rápido."

‘Eles estavam explodindo como granadas de mão’

Beaton disse que sua família estaria morta se seu filho de 21 anos não tivesse se levantado para tomar uma bebida.

Obicicleta elétrica, que estava atacando embaixo da escada, pegou fogo depois de ouvir vários sons de “pop” vindos da cozinha antes de gritar para seu pai.

“Pulei da cama, desci correndo, abri a porta da frente e joguei a bicicleta para fora”, disse Beaton.

"Quando peguei a bicicleta, todas as baterias caíram. Elas explodiram como granadas de mão."

Sua esposa e filha só conseguiram escapar do patamar do andar de cima depois que ele saiu correndo da cozinha com baldes de água para apagar as chamas.

Isso deixou o Sr. Beaton com bolhas na cabeça e no corpo.

O incêndio, ocorrido em 25 de junho, causou danos de £ 50.000.

O filho e a filha de 11 anos do Sr. Beaton estiveram fora da escola devido ao impacto mental da provação.

Apelo à repressão às baterias

O incidente foi apenas um de uma série de incidentes recentes associados a bicicletas elétricas ee-scootersbaterias, o que levoualertas dos bombeiros.

Poucos dias antes, uma mulher e duas crianças emCambridgemorreu em um incêndio planoprovavelmente causado por uma bicicleta elétrica carregada.

Só o Corpo de Bombeiros de Londres atendeu 86 incêndios envolvendo uma e-bike este ano e 18 envolvendo uma e-scooter.

O governo enfrenta agora apelos para reprimir os tipos de baterias utilizadas para alimentar os veículos.

Um novo relatório da instituição de caridade Electrical Safety First disse que eles deveriam ser regulamentados como fogos de artifício e máquinas pesadas, que exigem aprovação de terceiros antes de serem colocados à venda.

No momento, as baterias de íons de lítio usadas em e-bikes e e-scooters podem ser colocadas à venda apenas com a declaração do fabricante de que atendem aos padrões de segurança.

Esse é o caso de muitos produtos elétricos, mas existem exceções para pirotecnia, kits médicos e maquinário pesado.

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‘Arriscando vidas’

O presidente-executivo da Electrical Safety First, Lesley Rudd, disse que "operadores imprudentes" no setor estavam "arriscando vidas" e "dando má fama aos fabricantes responsáveis".

“A enorme quantidade de energia liberada ao longo do tempo quando uma bateria pega fogo é diferente de outros incêndios”, alertou ela.

“Em questão de minutos uma sala pode ser dizimada.

“Este tipo único de incêndio requer medidas especiais para enfrentar o problema crescente”.

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Essas baterias de lítio contêm muito mais energia do que as normais – a instituição de caridade estima que uma bateria de bicicleta elétrica totalmente carregada libera uma quantidade de energia armazenada semelhante à quantidade de material explosivo dentro de seis granadas de mão.